How kereta pertama dunia can Save You Time, Stress, and Money.
How kereta pertama dunia can Save You Time, Stress, and Money.
Blog Article
Pada zaman ini, manusia mula memikirkan apa yang mereka boleh gantikan kuda untuk medium baru. Pada tahun 1335, Guido von Vigevano daripada belanda melakar “
Pengeluar kereta pertama di dunia adalah Perancis: Panhard & Levassor (1889) dan Peugeot (1891). Dengan pengeluar kereta yang kami maksudkan adalah pembina keseluruhan kenderaan bermotor untuk dijual dan bukan hanya pencipta enjin yang bereksperimen dengan reka bentuk kereta untuk menguji enjin mereka — Daimler dan Benz bermula sebagai yang terakhir sebelum menjadi pengeluar kereta penuh dan memperoleh wang awal mereka dengan melesenkan paten dan penjualan mereka enjin mereka kepada pengeluar kereta.
Tanpa kenderaan, bukan sahaja pekerjaan tidak dapat dilakukan dengan baik malah rutin harian hidup juga akan menjadi sukar. Jika dahulu haiwan-haiwan digunakan sebagai medium pengangkutan utama, namun kepintaran teknologi ciptaan manusia telah merubah dunia kepada yang lebih baik.
Namun, dikarenakan rel besi yang sangat rapuh membuat Trevithick harus meninggalkan penemuan lokomotifnya, pada tahun 1811, Trevithick mengalami kebangkrutan dan memilih untuk kembali ke Cornwal.
Sungguhpun roda yang dipasang mampu meningkatkan lagi kemampuan kenderaan purba, ianya dihadkan oleh kondisi jalan. Masyarakat Rom adalah yang pertama menyadari bahawa kenderaan hanya bagus jika keadaan jalannya bagus. Oleh itu mereka menyambungkan empayarnya dengan rangkaian lebuh raya.
Rel pinggir perut ikan dari sila ke pautan ini besi cor yang diproduksi oleh Outram di pabrik besi Butterley Corporation untuk Cromford dan Large Peak Railway (1831). Ini adalah rel pinggir untuk roda berflens Besi cor bukanlah bahan yang bagus untuk rel karena mudah pecah apabila dikenai beban berat. Rel besi tempa, yang ditemukan oleh John Birkinshaw pada tahun 1820, memecahkan masalah ini. Besi tempa merupakan product ulet yang dapat mengalami deformasi sebelum patah, sehingga lebih cocok untuk rel besi. Akan tetapi besi tempa mahal untuk diproduksi sampai Henry Cort mematenkan proses yang disebut puddling pada tahun 1784. Pada tahun 1783, Cort juga mematenkan pengerolan, yang 15 kali lebih cepat dalam mengkonsolidasi dan membentuk besi dibandingkan dengan proses palu.
Jerman dan negara lain merancang untuk mengembangkan penggunaan teknologi ini dalam rangkaian kereta api mereka
Thomas Edison juga pernah mencurahkan keringat dan ideanya untuk penciptaan kereta elektrik awal kerana mempercayai keunggulan mereka berbanding alternatif lain dan beliau berusaha mencipta bateri dengan prestasi lebih baik.
Transportasi manusia dan barang yang efisien merupakan permasalahan yang telah ditangani oleh banyak penemu selama ribuan tahun, sejak peradaban contemporary pertama mulai menyebar dari Timur Tengah ke Afrika Utara.
Selain itu, kereta api itu dilengkapi dengan sistem brek regeneratif yang menukar tenaga kinetik kepada elektrik, meningkatkan lagi kecekapan tenaga kenderaan.
Setelah mesin diesel menggantikan sistem kereta api bertenaga uap, para inovator mulai mengeksplorasi metode penggerak kereta api yang lebih efisien.
Benz Patent Motorwagen telah membuka pintu kepada period baru pengangkutan yang mengubah kehidupan manusia secara drastik.
Akan tetapi karena biayanya yang murah dan waktu tempuh yang singkat, kereta api lambat laun menjadi alat transportasi yang digemari banyak orang.
). Susah untuk dibayangkan rupa kereta pada masa one hundred tahun akan datang. Jika anda hidup pada zaman sebelum adanya kereta, adakah anda akan terfikir untuk memindahkan manusia dari titik A ke titik B, kita memerlukan sebuah kerangka besi seberat 2000kg?